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高速公路局表示，原本預估今天(1日)春節收假最後一天，國道將湧現大量車潮，但除了國道5號雪山隧道，早上9時開始湧現北上車潮，下午3時開始實施高乘載管制以外，包含國道1號西螺服務區時速 40公里、國道3號竹山到民間時速35公里，其他都可以維持時速60、70公里左右，有些甚至可以到80、90公里，整體狀況大致順暢。
高公局分析，許多民眾預期可能塞車心理，大多選擇在初三與初四下午就提前北返，初五國道車況反而比預期的好很多。高公局交通管理組副組長陳廷才說：『(原音)今天應該是沒有太大的問題，尤其現在應該是北上的最高峰，不過我們看現在的狀況大致都良好，都可以到(時速)80、90(公里)，沒有問題，只有局部中部小部分的路段，車子比較多，車速稍低一點。比我們預期要好很多，我們分析的原因，北返的車流很大的數量都是昨天跟前天的下午就提前北返了』
至於今年的春節假期國道整體車流量，高公局指出，主要還是集中在初二、初三和初四，最多是在初二，全日總延車公里約138百萬車公里，但整體來說，今年春節假期國道車潮和過去春節假期，相差不多。
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工商時報【呂清郎╱台北報導】
觀察近10年每年2月全球主要股市平均月漲幅表現，以刷卡滿額禮大陸深圳綜合平均上漲6.41％最佳，當月收紅機率百分百，另上証漲2.44％也居第5名，表現搶眼，接下來兩會題材登場，陸股一波行情可期，大中華基金受惠績效看俏。
群益華夏盛世基金經理人蘇士勛指出，陸股以第1季上漲機率最高，由於大陸通膨仍低於官方目標3％，加上M2年增率偏低，經濟下行趨勢不變，今年資幣仍有寬鬆空間，資金面將有利A股的走勢，板塊表現以混合改革概念股貢獻最大。
市場評估中央經濟工作會議中，提出混合所有制改革是國企改革的重要突破；蘇士勛表示，陸續有多家央企集團宣布混改計畫，意味國企改革進入深水區且混改制度有望加速落實，市場上混改相關概念股表現有望持續優於大盤。
宏利投信認為，大陸經濟數據去年底表現佳，第1季關注特惠組合重點將放在供給側改革進度，及財政政策與PPP（Public-Private-Partnership，公共私營合作制）力道，相關投資為原物料與基建等舊經濟。
預期企業獲利增速可望逐季回升，整體消費仍維持在一定增速，大幅降低硬著陸疑慮，近幾年內需市場崛起，服務業占GDP比重已來到50～60％，成為支撐經濟主要力道之一，帶動股市向上動能。
日盛中國戰略A股基金經理人黃上修強調，目前穩增長為政府主要基調，改革在深化與加速，企業盈利增速持續改善，各大部委相繼制定年度目標計畫，如國務院印發「十三五節能減排綜合工作方案」，明確十三五節能減排工作主要目標和重點任務，相關環保PPP等板塊可望受惠。人行適時定向降准，制約市場風險偏好因素將逐步消除，喚醒春季躁動，市場對A股後市信心升高，特別是2月將轉向樂觀。
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高速公路局表示，原本預估今天(1日)春節收假最後一天，國道將湧現大量車潮，但除了國道5號雪山隧道，早上9時開始湧現北上車潮，下午3時開始實施高乘載管制以外，包含國道1號西螺服務區時速 40公里、國道3號竹山到民間時速35公里，其他都可以維持時速60、70公里左右，有些甚至可以到80、90公里，整體狀況大致順暢。
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