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最不敢生的，正如一年度精選位上海奶爸所說，是那些『書讀得多，錢賺得少，異地打拼的』。
根據21世紀經濟報導，主要就是一二線城市所謂的新中產，在房貸、教育等壓力之下，對二孩望而卻步。
一線城市家庭收入百萬不敢生二孩
根據國家統計局公布的資料，2016年大陸人口自然增長率為5.86‰，低於『十三五』生育規劃的年均6‰的目標；2016年大陸人口增長809萬（以人民幣計算，以下同），也低於預期增長900萬的年均目標。
『誰最不敢生二孩？就是那些書讀得多，錢賺得少，在異地打拼的』，一位堅持一孩家庭的奶爸說的話，似乎戳中了很多在城市剛站穩腳跟的年輕人的心。
近日，記者採訪了數十個家庭，他們來自上海、廣州、杭州PTT、金華等地，覆蓋了一二三線城市。其中最不敢、不願意生的是一二線城市裡收入中等、房貸壓力大、教育期望值又高的所謂『中產階級』或『新中產』，正如上文那位奶爸說的一樣。
國家衛計委在2015年有一個生育意願調查，結果顯示因為經濟負擔、太費精力和無人看護而不願生育第二個子女的人數分別占到74.5％、61.1％、60.5％。
這一調查顯示，育兒成本已經占到大陸家庭平均收入接近50％。而托育服務嚴重短缺，0-3歲嬰幼兒在大陸各類托幼機構的入托率僅為4％，遠低於一些發達國家50％的比例。此外，近年來大中城市房價攀升，許多家庭也由於這些因素在考慮推遲生育，或影響再生育的決策。
『獨生快速到貨網拍爸媽』更願意生二孩
今年34歲的清水是上海某985高校的教師，她的大女兒悠悠今年4歲了。2016年7月，悠悠的弟優惠專區弟出生了，如今她兒女雙全，是大家眼中的『人生贏家』。
之所以選擇二孩，除了2013年國家放開單獨二孩政策的契機外，也與她和丈夫作為獨生子女那份孤獨的童年記憶有關。
『我母親是醫生，夜以繼日的上班，我爸爸則整天呆在實驗室。那個時候自己帶一把鑰匙，回家冷冰冰的，現在回想起來那種感覺很不好，我不想讓女兒也有一個孤單的童年。』她說。
在21世紀經濟報導記者的採訪中，這幾乎是所有二孩家庭主要的出發點：希望兩個孩子有個伴，不那麼孤單。這其中，特別是童年有缺失感的『獨生爸媽』往往更願意生二孩，希望在孩子身上彌補那份沒有兄弟姐妹的遺憾。
此外，因為是『獨生爸媽』，雙方父母可給予的人力、物力支援都要更多，也是促使他們『敢生』的一個因素。
不過，幼小的孩子不一定對父母的好意時時買帳，有些原本只有一個孩子的家庭變成二孩家庭後，要面臨平?兩個孩子的問題，通常會表現為兩個孩子為吸引大人注意而『爭風吃醋』。
今年33歲的上海IT工程師胡胡有兩個兒子，大寶4歲，二寶剛滿兩個月。『盡管懷孕的時候也經常做大寶的心理工作，但是二寶真正出生後還是遇到了很多問題，大寶還是會吃醋嫉妒，最崩潰的是二寶在哭鬧的時候，大寶為了引起大人們的注意也故意哭鬧。』 她說。
『大女兒今天到病房要拉媽媽，被拉開，要爬上小嬰兒籃，也被拉開，覺得被嫌棄，眼神裡都是落寂，回家說了幾句話就哭了。』老婆最近剛生二孩的池先生告訴記者，大女兒才兩歲半，已經懂得很多。
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觀光局為維護國內旅遊品質及協助督促旅行社妥適規劃行程，確保安心旅遊與深度體驗地方特色，22日訂定「國內旅遊團一日遊產品合理行程規劃及檢視注意事項」，請旅行社自主檢視1日遊行程安排應遵行八大原則。
1、 出發前應有旅遊定型化契約及將旅遊產品資訊充分揭露。
2、 應依規定投保旅行業責任保險，投保額度宜提高（如：新台幣500萬元）。
3、 應使租用之遊覽車符合勞動基準法駕駛工時不得超過12小時等規定。
4、 應使租用之遊覽車符合汽車運輸業管理規則駕駛勤務不得超過10小時等規定。
5、 應使用合法交通工具及合格駕駛人，搭乘時應向旅客實施遊覽車逃生安全解說及示範。
6、 妥適安排旅遊行程，應檢視有無早出晚歸、行程過度緊湊、行車距離或時間太長等情形，行車距離可依旅行業公會評估每日行駛以300公里為原則(含山區路段200公里)，得加計100公里之彈性。經檢視如有不合理之情形，應自主調整改善方式，例如增加替換駕駛機制、調整或變更行程、採多元交通運具等。
7、 應先行評估使用遊覽車車型、機件條件以妥適安排運具，並特別注意行駛道路路況。
8、 主管機關稽查時，旅行社及遊覽車公司均應配合辦理。
觀光局再次強調出遊安全至上，希望透過業者自主管理，進而優化旅遊服務品質，擴大旅客權益保障及信心。
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